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Newsletter 2 du 07/02/05
Evènements La maquette du bateau sera présentée à la presse le 18/2 et pourra être vue par le grand publique les 19 et 20 février pour la clôture de l'exposition " Marins et Tempêtes - Navexpo 2005 " à la Demeure abbatiale de Dieleghem, rue J. Tiebackx, 14 à 1090 Jette. Pour ceux qui ne connaissent pas cette exposition annuelle sur le thème de la marine, nous ne pouvons que vous conseiller d'y aller. (Info au 02/479.00.52) Le Projet Du simple défi sportif le projet devient un véritable projet scientifique à long terme. Le bateau pourrait devenir un voilier océanographique et rester une base d'observation scientifique permanente au delà de sa première expédition. L'expédition sera suive par la Fondation Polaire Internationale. Le programme scientifique établi avec la collaboration de différentes universités comprend actuellement : - des mesures de l'épaisseur de la couche d'ozone pour une étude du Pr. Malcorp de l'IRM. - l'observation et le comptage de la faune avicole sous la direction du Pr. Joiris du département biologie de la Vrije Universiteit Brussel - des prélèvements des fonds marins à très grande profondeur (jusque 4200 mètres) pour l'étude du benthos sous la direction du Pr. Ann Vanreusel du département de biologie marine de l'Université de Gand - des prélèvements à faible et moyenne profondeurs pour l'étude du zooplancton avec le Pr. J.H. Hecq du département de biologie marine de l'Université de Liège, - l'observation de la dérive et de l'évolution des glaces pour le contrôle de la trajectoire par les modèles du Pr. H. Goosse de l'institut Lemaire de l'Université Catholique de Louvain-La-Neuve. - Etude de l'impact écologique de notre présence sur le milieu naturel. - Un protocole médico-psychologique sera appliqué aux équipiers confrontés durant la longue dérive à différents paramètres environnementaux tels que le froid, l'obscurité prolongée et l'isolement. Le Bateau Le bateau devient un objectif principal visant le long terme : doter la Belgique d'un nouveau voilier scientifique. Au delà de sa première mission il restera une base d'observation disponible pour les chercheurs afin de poursuivre l'exploration du milieu marin et en suivre l'évolution à un moment où les changements climatiques vont y amener des bouleversements importants et cela plus particulièrement en régions arctiques. Il sera spécialement conçu pour des campagnes en milieu polaire et sa taille modeste en fera un outil particulièrement maniable et polyvalent dont le coût d'exploitation restera raisonnable. Les mensurations de Red Devil : - Longueur hors tout : 22,8 m - Longueur à la flottaison : 19,8 m - Maître bau : 6,9 m - Tirant d'eau : 3,25 m - Déplacement en pleine charge : 75 tonnes - Lest : 15 tonnes - Surface de voilure : près de 200 m2 - Capacité des réservoirs à fuel : 16000 litres Le bordé sera réalisé en tôle variant de 10 à 6 mm des fonds au pavois et sera renforcé de membrures et de lisses tous les 25 cm. Le bateau sera équipé de deux hélices entraînées par des moteurs électriques. Deux groupes électrogènes fourniront isolément ou en paire l'énergie en fonction de la puissance nécessaire. L'équipe Il y a encore deux places disponibles. De préférence pour des scientifiques. Souscription publique Les premiers souscripteurs sont déjà repris sur le site. On nous dit souvent : c'est un projet formidable, il fallait oser y penser, s'est génial, il faut que cela se fasse. Nous comptons sur votre aide pour relayer le message le plus largement possible. Internet est un outil formidable pour y arriver. Grâce à vous une vague de solidarité va motiver la Belgique tout entière pour le " Red Devil " |